Sektor pelayaran internasional melibatkan banyak pelaku kunci yang bersama-sama membentuk kerangka kerja perdagangan global. Dalam pengiriman laut, beberapa perusahaan pengiriman kontainer besar telah membentuk aliansi pengiriman yang kuat melalui kerja sama untuk mengoptimalkan kapasitas dan mengurangi biaya pengoperasian. Meskipun tidak semua perusahaan pelayaran peti kemas utama tercantum secara langsung dalam materi penelitian ini, melalui pembahasan aliansi pelayaran, kita dapat menyimpulkan beberapa pemain penting, seperti HMM, ONE, dan Yang Ming, yang tergabung dalam “Prime Alliance”, Maersk dan Hapag-Lloyd, yang tergabung dalam “Twin Alliance”, CMA CGM, COSCO, OOCL, dan Evergreen dalam “Ocean Alliance”, dan Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming, MOL, K-Line, dan HMM dalam “THE Alliance” sebelumnya. Pembentukan dan pembubaran aliansi ini mencerminkan penyesuaian strategis oleh operator besar untuk meningkatkan efisiensi dan pangsa pasar.

Di bidang angkutan udara, ada beberapa perusahaan kargo udara besar yang menyediakan layanan di seluruh dunia. DHL, UPS, dan FedEx adalah perusahaan pelayaran internasional terkemuka di sektor e-commerce global. FedEx Express dan UPS, anak perusahaan FedEx, mengoperasikan jaringan kargo udara terluas di dunia. DHL Aviation, anak perusahaan Deutsche Post DHL Group, juga menyediakan layanan angkutan udara yang kuat. Selain itu, Lufthansa Cargo dan Emirates SkyCargo juga merupakan perusahaan kargo udara internasional yang penting. Perusahaan-perusahaan ini mengkhususkan diri dalam pengiriman yang sensitif terhadap waktu dan memiliki jaringan global yang luas. Perlu dicatat bahwa layanan pos seperti United States Postal Service (USPS), Canada Post, Royal Mail, Australia Post, China Post, Aramex, SF Express, Yamato Transport dan Asendia juga memainkan peran penting dalam pengiriman internasional, terutama di bidang e-commerce.

Perusahaan jasa pengiriman barang memainkan peranan penting dalam pengiriman internasional. Karena rumitnya pengiriman internasional, sebagian besar bisnis beralih ke perusahaan pengiriman barang untuk membantu mengangkut barang mereka. Perusahaan pengiriman barang mengkhususkan diri dalam mengangkut produk antar lokasi yang berbeda. Mereka membantu bisnis dengan kerumitan pengaturan pengiriman, penyiapan dokumen, dan pengurusan bea cukai. Perusahaan pengangkutan barang bertindak sebagai perantara antara pengirim dan pengangkut, menyediakan solusi logistik profesional kepada pengirim.

Aliansi pelayaran strategis memiliki dampak besar pada perdagangan global. Aliansi ini dibentuk untuk mengoptimalkan kapasitas di jalur perdagangan utama, mengurangi biaya operasional, dan meningkatkan frekuensi layanan. Misalnya, aliansi utama pada tahun 2025 mencakup Aliansi Premier (terdiri dari Hyundai Merchant Marine, Ocean Network Shipping, dan Yang Ming Marine Transport), yang berfokus pada pengoptimalan kapasitas pada rute Asia-Eropa, Transpasifik, dan Asia-Timur Tengah, dengan fokus pada pengembangan rute di kawasan Asia-Pasifik dan Timur Tengah. "Kemitraan Kembar" yang dibentuk oleh Maersk dan Hapag-Lloyd bertujuan untuk mengoptimalkan rute perdagangan global utama, mengurangi kelebihan kapasitas sekaligus memperluas frekuensi layanan, dan kedua perusahaan juga secara aktif mengejar rencana dekarbonisasi. Sementara Aliansi 2M (Mediterranean Shipping Line dan Maersk) dan Aliansi THE (Hapag-Lloyd, Ocean Network Lines, Yang Ming Marine Transport Corporation, Mitsui OSK Lines, Kawasaki Kisen Kaisha dan Hyundai Merchant Marine) keduanya ditetapkan bubar pada tahun 2025, mereka secara historis telah berupaya memberikan operasi yang kompetitif dan hemat biaya dengan utilisasi kapasitas tinggi dan layanan yang sering. Ocean Alliance, yang terdiri dari CMA CGM, China Ocean Shipping Group, Orient Overseas Container Line, dan Evergreen Marine, berfokus pada optimalisasi operasi pada rute perdagangan utama timur-barat dan berkomitmen pada praktik pengiriman berkelanjutan serta peningkatan efisiensi layanan. Aliansi ini telah diperpanjang hingga 2032. Restrukturisasi aliansi ini memiliki dampak signifikan terhadap penyesuaian layanan perusahaan anggota.

Terdapat jaringan pelabuhan hub internasional penting di seluruh dunia, yang merupakan simpul utama dalam logistik global. Pelabuhan-pelabuhan besar ini menangani jutaan kontainer setiap tahun, yang menggerakkan rantai pasokan global yang menopang kehidupan kita sehari-hari. Misalnya, Pelabuhan Shanghai telah mempertahankan posisinya sebagai pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia sejak tahun 2010. Pelabuhan Singapura adalah pelabuhan terbesar kedua di dunia dan pusat transshipment utama, yang menghubungkan lebih dari 600 pelabuhan di 120 negara di seluruh dunia. Pelabuhan Ningbo-Zhoushan juga merupakan salah satu pelabuhan terpenting di dunia. Pelabuhan penting lainnya termasuk Pelabuhan Shenzhen, Pelabuhan Guangzhou, Pelabuhan Busan, Pelabuhan Qingdao dan Pelabuhan Hong Kong. Pelabuhan Jebel Ali di Dubai adalah pelabuhan terbesar di Timur Tengah, menghubungkan rute perdagangan antara Asia, Eropa, dan Afrika. Pelabuhan Rotterdam adalah pelabuhan laut terbesar di Eropa dan pintu gerbang utama bagi barang-barang yang memasuki benua Eropa. Pelabuhan Antwerp-Bruges adalah pusat pelayaran utama lainnya di Eropa. Pelabuhan pusat ini sangat penting bagi konektivitas, kapasitas, dan daya saing perdagangan global.